Menjual Sparepart Bajaj Pulsar 135, 180 UG4, 220cc

Ni daftar sparepart yang ane punya gan....

	Bajaj Pulsar 135
Kode	Nama Barang
JD511010	GASKET HEAD COVER (XLN)
36JE0003	KIT CHAIN GUIDE SPRINT Ori
DS109905	CAM CHAIN (94 LINKS) (DID)
JD521002	GASKET CYLINDER BLOCK (XLN)
JA541212	GASKET CLUTCH COVER (XLN)
JA541205	GASKET MAGNETO COVER (XLN)
JA581006	ELEMENT AIR FILTER (VARROC)
JD161201	CABLE CLUTCH Ori
	Bajaj Pulsar 180CC UG4
Kode	Nama Barang
DK181019	OIL SEAL Ori
JC191004	CABLE CLUTCH Ori
30151105	SHOE - BRAKE FOR SPARE PARTS Ori
DH101154	GASKET -COVER - RIGHT HAND  (XLN)
36DV0007	KIT STEERING CONE ( NEW ) Ori
JC101038	GUIDE CHAIN KIT Ori
	Bajaj Pulsar 220
Kode	Nama Barang
DS101096	CAP - CAMSHAFT Ori
JC120018	RUBBER INSULATOR BS32 Ori
DK101063	GASKET CYLINDER BLOCK  (XLN)
DK101330	GUIDE CHAIN KIT Ori
DH101373	SCISSOR BALANCER IDLER  Ori
DK121009	ASSEMBLY ELEMENT FILTER (VARROC)
DK151038	BRAKE CALIPER PAD Ori

Testimoni menggunakan motor Bajaj Pulsar 180cc UG4

Bajaj Pulsar merupakan Sepeda Motor pabrikan Bajaj India yang diproduksi langsung di India, termasuk sepeda motor yang beredar di Indonesia. Dari sisi kenyamanan dan kwalitas produk ini tergolong bagus dengan harga yang tergolong murah untuk ukuran motor Touring. Berdasarkan pengalaman saya sebagai pemakai pulsar 180cc UG4 keluaran tahun 2012, motor ini memiliki kestabilan dan minim getaran jika di bandingkan motor saya sebelumnya pabrikan jopun. Kalo dilihat secara fisik motor ini memiliki sasis/kerangka pipa double yang menyangga/menopang berat mesin, begitu juga baud mesin ke sasis beri karet penyekat yang berfungsi meredam/memutus getaran mesin ke sasis, dimana hal ini tidak di dapati pada motor-motor jopun sekelas motor ini. Sampai hari ini usia motor saya sudah sudah 3,5 Tahun komponen-komponen utamanya seperti Gearset dan Aki masih Aslinya dan kondisinya masih sangat layak digunakan dengan perawatan yang standar selama ini seperti menyemprot dengan chainlube ato oli bekas kadang klo lagi ga da anggaran buat beli yg semprot...heee. Begitu juga aki yang memiliki kapasitas arus 9000mAh, aki ini paling besar di motor sekelasnya. Jenis aki yang digunakan adalah cair tetapi di desain bebas perawatan, tetapi kalo pengin awet kaya aki saya ya harus dirawat dan pernah saya kuras juga dan al hasil Alhamdulillah dah 3,5 Tahun masih cekgurr.. Kwalitas mesin pun ga kalah dengan kwlitas mesin motor jopun, menurut temen-temen mekanik sparepartnya memiliki kwalitas diatas motor jopun dengan harga yang relaif lebih murah.. 

Mungkin kekurangan yang saya rasakan adalah :

1. Karena dibuat di negaranya yaitu Indihe jadi untuk ukuran orang indonesia yang tinggi badannya dibawah 165cm tidak direkomendasikan.. hee
2. Berat dari motor ini menurut saya agak terlalu berat apalagi klo berhenti di tanah yang miring akan terasa berat sekali mengontrolnya, apa lagi dengan model stang jepitnya membuat sudut max untuk menikung sangan terbatas.. mungkin bagi yang pertama menggunakan motor ini akan terasa mau roboh ketika mau menikung 180 derajat.
3. Prosneling terkesan keras dan agak kasar... akan tetapi lama-lama kita akan terbiasa dan tau teknik mengoper yg halus.
4. Electricalnya yang lebih modern dibanding motor touring jopun menjadi kendala tersendiri karena tidak semua bengkel atau tempat servis menguasai.. dimana electrical motor ini sudah menggunakan  BCU (Body Control Unit).. serta pengapian yang sudah mengaplikasikan teknologi 2 busi...
5. Layanan sparepart yang sangat langka... ini menjadi mimpi buruk bagi pemilik motor pulsar  semua tipe disaat motornya mulai rusak dan harus mengganti beberpa komponennya..

Tetapi teman-teman pemilik motor pulsar JANGAN KHAWATIR, akan saya share pengalaman saya 3,5 tahun ini merawat motor ini sampai bagian dalam mesin...

1.  Kabel kopling saya pakai Mega pro, kawatnya bisa gunakan kawat vespa dipotong dan dikunci dengan nipel.
2. Kampas rem belakang bisa menggunakan vario  
3. Aki apabila mau diganti bisa gunakan merk motobatt ya lumayan mahal sih. 
4. Kampas Kopling bisa guankan RX-Z itu plug n play ga perlu di kikir ato gerinda, kalo mau cari yang murah tapi kwalitas lumayan ya merk Toyo
5. Rantai keteng bisa gunakan GL-100
6. Noken As pake Thunder
7. Piston klo rusak ya terpaksanya bisa pakai Tiger dengan berbagai penyesuaian..
8. Oil Seal shok depan pakai bison jg bisa
9. Gear set bisa pake tiger
10. Vacum piston karbu bisa pke thunder 250 tp harganya boosss selangit... aslinya 200rban itu bs sampe 350rb lebih...
11. dll hee cape ngetiknya 

Tetapi persamaan itu memiliki harga yg lebih mahal dibanding sparepart aslinya... nah klo temen-temen di area Purokerto sekitar yang butuh spare part asli atau vendor saya sedikit bisa membantu karena saya menyetok di rumah walo ga selengkap Toko dengan harga bersahabat... heeee klo mau hub. saya di no 0888 060 12 646